Американский автопроизводитель решил «встряхнуть» авторынок гибридного предложения, представив новый Ford C-MAX Hybrid. Новинка готова побить прежний эталон экономичности Toyota Prius V и занять почетное место пол солнцем с значком одного из самых эффективных автомобилей.
Отмечая 20 лет опыта в построении гибридных и инновационных решений, автопроизводитель Форд, обещает переплюнуть 5,3 л/100 км расход топлива, которым прежде покоряла Toyota Prius V, в отличие от которой гибридная установка Форд СИМАКС потребляет всего 5 л/100 км, предлагая 188 лошадиных сил против 134 сил конкурента.
Сравнивая новый Форд СИМАКС с любимчиком голливудских звезд Toyota Prius, производитель отмечает возможность обоих версий Ford C-MAX Hybrid и C-MAX Energi plug-in Hybrid работать в полностью электрическом режиме, даже при условии движения на высоких скоростях и преодолевать большее расстояние при нулевом уровне выбросов СО2.
Под капотом обоих гибридов Ford C-MAX Hybrid и C-MAX Energi plug-in hybrid установлен 2,0- литровый бензиновый двигатель цикла Аткинсона и электромотор, в действие который приводит литий-ионная аккумуляторная батарея, которая может быть заряжена от бытовой розетки 120 и 220 Вольт.
Постоянно рабочее состояние аккумулятора, призвана обеспечить система рекуперативного движения, которая превращает кинетическую энергию (во время когда автомобиль едет накатом) в электрическую, восстанавливая до 95% энергии.
Новая архитектура «powersplit» позволяет двум двигателям работать отдельно и одновременно, предлагая отключение бензинового мотора и включение электродвигателя во время движения на низких скоростях и одновременную работу обоих, при спортивном стиле езды или спонтанном ускорении с места.
Преимуществом новинки по сравнению с конкурентом является увеличенное пространство, более мощная и экономичная силовая установка, сочетание которых появится в продаже, на авторынке США в конце 2012 года, стоимостью 25 995 долларов, что на 1300 долларов ниже цены конкурента.
Фото Ford C-MAX Hybrid
        |
Фото C-MAX Energi plug-in Hybrid
        |